五菱红1号电池来了，对新能源商用车市场意味着什么？

在新能源化浪潮下，新能源乘用新车层出不穷，各种新技术令人应接不暇，就拿动力电池组技术来说，就取得了长足的进步。

和新能源乘用车一样，商用车的新能源化也是大势所趋，不过对比新能源乘用车，新能源商用车在动力电池领域的发展，遭遇了重重问题考验，比如充电慢、掉电快以及续航不真实等等。

面对这种情况，五菱汽车出手了，其今日正式发布的五菱红1号电池专为新能源商用车而来。

那么，五菱红1号电池，能否扭转新能源商用车电池之困局呢？

飞流超智能温控系统，强在哪？

为解决当下新能源商用车在动力电池方面的续航不真实的痛点，五菱红1号电池采用了飞流超智能温控系统。

这套系统由飞流液冷结构、智能温控系统、飞流保温机制三大关键部分组成，可以让电池组加热冷却均匀高效，从而减少充电损耗。而且在充电过程中，智能温控系统能够对电池温度实时进行智能感应，精准控温，让充放电维持在最佳工作温度区间。

再加上飞流保温机制在低温情况下能对电池进行持续保温，这使得五菱红1号电池的续航保真率更高，即便是在寒冷的冬季也可以确保车辆的续航表现，从而减轻用户的续航里程焦虑问题。

MUST超轻薄结构技术，有哪些优势？

众所周知，商用车的重要用途之一是运输，装载空间是商用车的重要产品力之一，为提升新能源商用车的装载空间，在MUST超轻薄结构技术的赋能下，五菱红1号电池还可以变得更薄。

具体来看，得益于MUST超轻薄结构技术，五菱红1号电池内部将结构梁、侧板与热管理功能相结合，从而压缩了电池体积，电池厚度仅148mm，五菱红1号电池足以大幅释放车内空间，一定程度上提升了车辆的空间利用率。

另外，MUST超轻薄结构技术还让五菱红1号电池可拆卸、易维保，降低了电池维护成本，这对新能源商用车用户来说，也是利好。

问鼎超耐用电芯技术，能带来哪些提升？

除了续航保真率高、体积小以及维护成本低等优势外，在问鼎超耐用电芯技术的加持下，五菱红1号电池还集电芯快充、电芯抗衰、电芯安全技术于一体，安全性达到了较高水准。

比如，五菱红1号电池采用了最高级别的阻燃材料保护电池包，还通过CCD高精度检测技术及电芯100％x-ray检测技术，保证每一颗电芯品质，避免电池内短路情况。

此外，五菱红1号电池还采用了高稳定 SEI 膜成膜技术和低缺陷石墨负极液相包覆技术，大幅改善了电芯的电化学性能和稳定性，提高了电池的循环使用寿命。

说得直白些，五菱红1号电池不仅安全性高，能让用户安心出门，还耐用！

结束语：

人民需要什么，五菱就造什么；人民需要优秀的新能源商用车电池，五菱就造五菱红1号电池。而且凭借飞流超智能温控系统、MUST超轻薄结构技术以及问鼎超耐用电芯技术，五菱红1号电池有望解决新能源商用车电池组的诸多痛点，为我们带来更好的用车体验。

还值得一提的是，首款搭载五菱红1号电池的五菱新能源商用车不日即将上市，这款新车型或许就能改变现状。